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小件快运收费司机随口喊?(图)

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    汽车站工作人员正把一件准备托运到山东的货物放上货架

    需要托运的每件货物都得登记,以防丢失

  乘客刘先生在旅游汽车站乘坐客车时,就遇到这种情况,随身携带的货物重量差别不大,货运费前后两次收费差距竟有50元。据了解,目前合肥各大汽车站关于货物小件快运收费方面还未有统一标准,仅有明光路汽车站一家目前在小件快运方面做的比较正规。但记者了解到,未来我省多家汽车站将加强小件快运方面的业务,货物托运的收费也将正规化。

  车站托运货物收费不一致?

  “我是做室内装修生意的,一个月前,我在铜陵接到一笔生意,自己的师傅带上一些装潢工具到铜陵,车站的工作人员收取了80块钱的货运费,当时并没有开具相关的发票。”刘先生说。

  “然而在10月12日,我再次携带同样重量的工具在合肥旅游汽车站乘车前往铜陵时,车站工作人员说要收取80块钱货运费,但是在我向车站索要相关票据时,工作人员将我的货运费减到了30块钱。并且还开具了相关的发票。”

  刘先生质疑,两次收费的价格差距太大,会不会里面有什么猫腻?

  刘先生说,自己已经不是第一次碰到这样的情况了。这次实在忍不住才打了晨报热线,想请记者帮忙问个清楚。

  货运费收多少,双方需要谈

  合肥旅游汽车站一位胡姓站长表示,目前旅游汽车站还未开展小件快运业务,具体收费是由司乘人员和乘客之间双方协商而定,不过在乘客货物托运出现纠纷时,车站会出面给予积极协商。

  车站既然没有开展小件快运业务,刘先生又怎么会拿到运载货物的发票?近日,记者在车站以托运货物为由,向合肥——铜陵专线一位司乘人员索要发票,司乘人员表示,如果需要,可以提供发票,而且是税务部门盖章的正规发票。

  而合肥——池州专线的司机则表示,一般小件快运没有什么标准,也没有票据,主要是看货定价,起步价20元,小的话15元也可以。

  对此,胡姓站长解释,运费价格由班车司机与乘客相互之间私下协商,发票可能是一些司机私下弄来的。“我们都没有这项业务哪来的发票呢?司机可能有多重途径弄来发票。”胡姓站长说。

  “如果刘先生觉得被收取的货运费不合理的话,可以向车站进行反映。”胡姓站长表示。

  “小件快运”暂无规范管制

  对于刘先生遭遇的问题,安徽省交管局运政综合处一位负责人解释,旅游汽车站目前确实未开展小件快运相关业务,货物运输收费属于市场行为,相对的会引发一些纠纷。

  “曾有人拿着一箱子包装好的砖头去车站办理托运,结果到收货的时候说自己托运的是一箱子手机,价格不菲。”该负责人说,因为司机很少有验货的,有许多人都在利用这个漏洞谋取不义之财,实施诈骗。

  17日,记者走访得知,在胜利路交通饭店门口汽车站内,外面人员可以随意出入车站,与司机进行接触。“这样也是最容易出问题的,协调不好就会产生纠纷。”一位业内人士介绍。

  “都是这样啊,跟司机砍砍价,不太大的东西省内几十块钱就能运到。”经常在车站托运货物的阚先生说,不过确实存在货物丢失却不好索赔的可能性,遇到这种情况,只能“自认倒霉”。

  而合肥南门汽车站地处偏远,客流量与车流量相对较少,秩序相对较好;火车站对面合肥客运总站对车站秩序的维护也相对较理想,一般乘客很难进入车场,门口都有专门人员对出入口进行看管。

  安徽省交通运输协会一位葛姓主任介绍,目前这几家汽车站都没有开展“小件快运”业务。

  明光路车站“生意”挺好

  据了解,目前合肥市只有明光路汽车站开展了小件快运的业务。

  17日,在明光路汽车站售票厅的一侧,一个写有小件快运服务受理中心的标牌挂在上方,前来办理小件快运的旅客络绎不绝。

  “便宜,而且快,又有安全保证,我把东西运到安庆去,用快递起码要30多块钱,但是在这里只要起步价20块钱。”一位前来办理小件快运的市民说。

  车站工作人员介绍,乘客在车站运输小件物品有具体流程和规定。乘客并不与班车司机发生接触,全部由车站相关工作人员给乘客办理货运手续。

  目前省内的小件快运最迟5个小时就可以送到收货人手中,省际快运最迟是24个小时抵达,一般都会在12个小时左右。“收费有标准,不会出现一物二价或者讨价还价的局面。”工作人员说。

  据介绍,安徽省道路运输协会目前正在与合肥市其他几家客运站接触,商谈小件快运试点一事。

  旅游汽车站胡站长表示,目前旅游车站正在相关部门的要求下,打算在年底前开展“小件快运”的业务。

  “小件快运”将逐步做大

  据介绍,明光路汽车站自开展了小件快运业务后,彻底结束了乘客与班车司机就货运费讨价还价的局面,也避免了货物丢失后乘客与司机之间相互扯皮的现象。

  安徽省道路运输协会副秘书长何剑向记者介绍,小件快运业务目前也正在宣城、芜湖、马鞍山等城市进行试点,目标是向组织化和集约化方向发展,正在向全省各级车站推广这项业务,并逐步进行规范。

  “前些年由几家公司自发成立了一个小件快运联盟,但是运行一年后,发现了许多问题。目前此事正由省道路运输协会在牵头做。”何剑说,客运站有着自己独特的优势,一旦城市小件快运业务网络建立起来后,对企业来说是个新的经济增长点,节约了成本,也方便了个人,纠纷也就越来越少了。(合肥在线——江淮晨报 记者 吴福亮/文 高博/摄)